Finalmente troviamo la nuova Ypsilon, molto pratica grazie alla carrozzeria con cinque porte, pur rimanendo una compatta (infatti è lunga 3,84 metri) e senza perdere la consueta eleganza. Le maniglie delle porte posteriori sono integrate nel montante, ed a colpo d'occhio non sono immediatamente visibili. Sta già conquistando, come prevedibile, il pubblico. Anche se dietro l'abitabilità non è delle migliori, davanti si sta bene e i rivestimenti della plancia sono belli morbidi. Gli interni sono ben curati e i dettagli sono ben rifiniti. Lo sterzo e le sospensioni sono promosse. I prezzi partono da 13.720 euro, fino ad arrivare a 17.450 €. Troviamo anche il TwinAir da 0.9 litri con ben 86 cavalli.
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16 novembre 2011
Nuova Lancia Ypsilon
Finalmente troviamo la nuova Ypsilon, molto pratica grazie alla carrozzeria con cinque porte, pur rimanendo una compatta (infatti è lunga 3,84 metri) e senza perdere la consueta eleganza. Le maniglie delle porte posteriori sono integrate nel montante, ed a colpo d'occhio non sono immediatamente visibili. Sta già conquistando, come prevedibile, il pubblico. Anche se dietro l'abitabilità non è delle migliori, davanti si sta bene e i rivestimenti della plancia sono belli morbidi. Gli interni sono ben curati e i dettagli sono ben rifiniti. Lo sterzo e le sospensioni sono promosse. I prezzi partono da 13.720 euro, fino ad arrivare a 17.450 €. Troviamo anche il TwinAir da 0.9 litri con ben 86 cavalli.
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